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Indonesia

Con más de 270 millones de habitantes, Indonesia es el cuarto país más poblado del mundo y la mayor economía del sudeste asiático. UrbanShift está presente en cinco ciudades de Indonesia: Yakarta, Balikpapan, Semarang, Bitung y Palembang.

El organismo ejecutor de UrbanShift en Indonesia es el Ministerio de Planificación del Desarrollo Nacional (BAPPENAS), con el apoyo del Banco Mundial como organismo ejecutor. ICLEI - Gobiernos Locales por la Sostenibilidad es un socio de recursos para el proyecto de Indonesia, facilitando un espacio para compartir conocimientos y experiencias globales para los gobiernos locales participantes, junto con el apoyo a las necesidades de fortalecimiento de capacidades identificadas a nivel local en colaboración con BAPPENAS y el Banco Mundial.

Indonesia, la nación del sudeste asiático, alberga una de las mayores biodiversidades del planeta, con el 12% de todas las especies de mamíferos conocidas. El archipiélago indonesio, que se extiende por más de 17.000 islas, abarca toda una serie de ecosistemas, desde manglares y arrecifes de coral hasta ríos y selvas tropicales. Indonesia contiene la tercera mayor extensión de selva tropical del mundo, después del Amazonas y la cuenca del Congo en África.

El país ha experimentado un aumento constante de la urbanización desde la década de 1960, impulsado por la migración del campo a la ciudad. Hoy, más del 50% de la población indonesia reside en ciudades. Este cambio demográfico ha contribuido significativamente a la estabilidad económica del país; los índices de pobreza en Indonesia se han reducido a la mitad en las últimas dos décadas.

Mapa de Indonesia

EL DESAFÍO

La población urbana de Indonesia ha pasado del 14% en 1960 al 56% en 2020. Se prevé que en 2045 más del 70% de la población vivirá en ciudades. Pero el gasto gubernamental en planificación e infraestructuras urbanas no ha seguido el ritmo, lo que ha provocado múltiples problemas: alta densidad de población, escasez de viviendas asequibles, sistemas inadecuados de gestión de residuos, contaminación del agua, congestión, etc. Indonesia también se encuentra entre los 10 principales emisores de gases de efecto invernadero (GEI) del mundo, con dos tercios de las emisiones procedentes del uso del suelo y los cambios de uso del suelo y un tercio del sector energético, incluidos el transporte y la gestión de residuos. Al mismo tiempo, el país es extremadamente vulnerable a los impactos del cambio climático: las ciudades costeras y ribereñas se enfrentan a crecientes riesgos de inundación debido a la subida del nivel del mar, las tormentas y la deforestación desenfrenada, mientras que se prevé que otros peligros climáticos, como las olas de calor, los incendios forestales y las enfermedades infecciosas, también aumenten en intensidad y frecuencia.

INTERVENCIÓN DE URBANSHIFT

El objetivo del proyecto de UrbanShiften Indonesia es facilitar la planificación espacial y la gestión urbana integradas en cinco ciudades, con el fin de abordar algunos de los problemas críticos descritos anteriormente. Para lograr este objetivo y reforzar la resiliencia climática urbana, nos centramos en las estrategias de economía circular para la gestión de residuos, la eficiencia energética en el sector de la construcción y el transporte, las soluciones basadas en la naturaleza, la restauración de los ecosistemas, la ecología urbana y la financiación innovadora, entre otras áreas. Se diseñarán intervenciones específicas basadas en temas emergentes en cada una de las ciudades participantes.

Tráfico en Yakarta
Yakarta, Indonesia. Adrian Pranata / Unsplash.

JAKARTA

Situada en la desembocadura del río Liwung, en la isla de Java, Yakarta es la capital de Indonesia y la mayor ciudad del sudeste asiático. El área metropolitana de Yakarta se extiende a ocho distritos circundantes que abarcan dos provincias y tiene una población estimada de 30 millones de habitantes. La próspera economía de Yakarta está dominada por el sector de los servicios y representa el 18% del PIB nacional. A medida que la población de la ciudad sigue creciendo, proliferan los asentamientos informales densamente poblados, en los que los residentes carecen de acceso a agua potable, saneamiento y otros servicios básicos. Además, grandes extensiones de Yakarta se encuentran por debajo del nivel del mar, lo que provoca frecuentes inundaciones durante la temporada de lluvias y provoca daños económicos y pérdida de vidas. Yakarta también tiene uno de los niveles de calidad del aire más bajos del mundo, causado principalmente por las centrales eléctricas de carbón cercanas, las emisiones del transporte y la quema de residuos al aire libre.

SEMARANG

Semarang es la capital de la provincia de Java Central. Es un importante puerto, centro industrial y destino turístico, y tiene cerca de 2 millones de habitantes. Una amenaza vital para el desarrollo urbano de Semarang es el hundimiento del terreno debido a la extracción de aguas subterráneas. Otras presiones medioambientales son las inundaciones, la erosión costera y los corrimientos de tierra, agravados por el cambio climático. El agotamiento y la contaminación del suministro de agua, la congestión del tráfico y la ineficacia de los sistemas de transporte son también importantes problemas estratégicos que hay que resolver.

PALEMBANG

Palembang, situada a orillas del río Musi, es la capital de la provincia de Sumatra del Sur. Rodeada de turberas, plantaciones de aceite de palma y caucho y bosques secundarios, Palembang es un centro de procesamiento agroindustrial, con una población de unos 1,7 millones de habitantes. La zona se enfrenta a una importante pérdida de cobertura arbórea, impulsada tanto por la conversión agrícola como por la expansión de los asentamientos urbanos. Palembang también se ve afectada por la bruma de los incendios forestales anuales, que contribuyen a la mala calidad del aire. Los problemas de desarrollo de Palembang incluyen una cobertura de agua municipal insuficiente y un tratamiento de aguas residuales y gestión de residuos sólidos inadecuados. La ciudad también se enfrenta a considerables retos en el sector del transporte debido al rápido crecimiento de su población.

BITUNG

Bitung es la capital de la provincia de Sulawesi del Norte y fue designada como una de las Zonas Económicas Especiales (ZEE) de Indonesia en 2014. Con una población inferior a 230.000 habitantes, la actividad económica de Bitung gira en torno al procesamiento de pescado, el procesamiento de coco y otras industrias basadas en la agricultura. Las ricas aguas costeras de Bitung contienen arrecifes de coral, praderas marinas y manglares que sirven de refugio a diversas especies marinas. La biodiversidad y los recursos naturales de la ciudad, de los que depende su economía, están en peligro debido a las prácticas pesqueras insostenibles, la contaminación marina y la degradación de los ecosistemas costeros. La gestión de los residuos industriales es una necesidad urgente para Bitung, así como la restauración de los ecosistemas y la gestión de las catástrofes naturales, como inundaciones, corrimientos de tierra y terremotos.

BALIKPAPAN

Situada en la costa oriental de Borneo, la isla más grande de Asia, Balikpapan es la capital de la provincia de Kalimantan Oriental. La ciudad ha crecido hasta convertirse en una de las más importantes de Indonesia gracias a su industria del petróleo y el carbón; otros motores económicos son la tala de árboles y el aceite de palma. Balikpapan es también la puerta de entrada al bosque del río Wain, donde se encuentran muchas de las especies en peligro de extinción de Indonesia, como el orangután y el oso del sol. Para una ciudad tan dependiente de los combustibles fósiles como Balikpapan, es esencial invertir en energías renovables. Además de las emisiones asociadas, los vertidos de petróleo y carbón causan importantes daños a las poblaciones de peces locales, afectando a los medios de vida de los pescadores artesanales de la ciudad. La deforestación y los incendios forestales son también un problema medioambiental crítico, mientras que los asentamientos informales cerca del centro de la ciudad suponen un importante reto urbanístico.

PRESUPUESTO DEL PROYECTO

  • GEF Subvención: 15,8 millones
  • Cofinanciación: 162,3 millones de dólares